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2017深圳地鐵4條新線路最新動態：所有進到經營調節環節

近日，伴隨著代表生産調度兵權、所在地自主權和機器設備所有權等“三權”的鎖匙由地鐵站建設部門交給地鐵站經營單位手上，地鐵站知識城線【新和～知識城】宣布由基本建設轉到經營調節環節。此後，方案年末完工啓用的四號線南伸段【金洲～南沙客運港】、九號線一期【飛鵝嶺～高增】、十三號線首期款【魚珠～新沙】、知識城線【新和～小吃】四條新線路所有進到經營調節環節。

知識城線所處地區地質學標准繁雜，流砂、孤石多，土建工程重重困難，交給機電工程自動化控制的工程施工時間很少，最短施工期不夠五個月。機電工程自動化控制基本建設全過程中，建築者和時間賽跑，12項技術專業管理方法另外進行，88處當場工作面另外鋪平，資金投入3000名施工隊伍、12台軌道車、26台大中型門式起重機和起重機，全面實施裝配式建築工程施工，自主創新選用“路基 排水溝”一體化、“BIM CPⅢ”軌道平車工程施工等施工技術，綜合性監管中央級供配電系統聯調與觸碰軌合閘提前准備在監測中心有機結合，促進多技術專業、多技術工種交叉式平行作業，在11個月的基本建設期限內保證了安全、高品質、高效率進行施工期總體目標。

爲了更好地給經營調節轉變態度,地鐵集團會與承建多方頑強拼搏，9月25日將【知識城～小吃】段(含知識城站)軌行區、地鐵站及附設機器設備設備前期轉交，爲經營調節工作中打開了局勢。從10月31日壓道，到11月1日熱滑，再到11月2日零晨安全大檢查，百余名地鐵站職工超出兩天無休無止，將時間運用到極限，全力以赴保證産品質量。

目前爲止，方案今年年底完工啓用的四號線南伸段、九號線一期、十三號線首期款和知識城線等四條路線已所有進到經營調節環節，地鐵集團將在確保安全性的基本上靈活運用各類資源，按照計劃搞好火車及數據信號調節、綜合性聯調、經營演習、試運轉、試運行審查等各類新線路前期工作，保證年末四條新線路高質量、標准化成功啓用試運行。

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